任何時候見到梅啟好，總能被他爽朗的笑聲吸引，他總是中氣十足、身軀挺拔，讓人感到信心滿滿。梅啟好常說：“人生要勇于挑戰，不逼自己一把永遠不知道自己的潛力有多大?！毙欧钪@條守則，梅啟好從2000年參加工作以來就不停地與時間賽跑，先后參與了15項工程建設。幾乎一年一項工程的經歷不僅磨礪出了他雷厲風行、勇于挑戰的性格，也逐漸使他成為工程管理上的“實力派”。
　　
　 創造奇跡的“一把火”
　　2014年2月，梅啟好接到南寧市五象-玉象立交工程項目部常務副經理的委任，全面負責項目建設。恰逢第45屆世界體操錦標賽計劃于當年10月份在南寧召開，該工程作為活動的重要配套工程，同時也是五公司在南寧中標的首個項目，意義十分重大。
　　
　　上任第一天，梅啟好觀察到項目部因為受到連續陰雨天氣和交叉施工的影響，不僅現場施工進度滯后，團隊士氣也比較低落。面對這樣的情況，梅啟好沒有聲張，他決定用一記“猛藥”扭轉項目“頹勢”。連續一周時間，他迎著朝陽、踏著月色，一雙雨鞋走遍每一個工點，最快速度掌握了工程全面情況。通過將現場情況與施工圖紙進行比對，他找準了120根主橋樁基這個保工期的關鍵。在一周后的交班會上，梅啟好將項目管理和現場施工存在的問題一一點出，并正式提出將周交班會改為日例會，同時針對樁基施工制定了49個“日節點”，按照“責任到人、單機獎罰、項目員工協作隊伍同獎同罰”的原則，以24小時不間斷平行交叉作業的方式，實現一日一節點的目標，正式向樁基施工發起挑戰。4月14日，經過49天連續作業，南寧市五象-玉象立交工程的主橋120根鉆孔樁全部成樁，項目部提前1天完成了業主下達的首個重大節點任務。
　　
　　借著樁基完成的“東風”，梅啟好一股作氣向工程竣工目標發起沖擊。8月1日早點名后，梅啟好便在項目部一樓掛起了“通車倒計時”牌?！敖肽甑呐︸R上就要迎來最終考驗了，請大家把責任二字放心間，拿出當年備戰高考的氣勢，直面這次關乎個人前程和企業榮譽的挑戰！”“26、20、10……”隨著倒計時牌上的數字不斷減小，梅啟好帶領項目部全體員工創下了神奇的“五象速度”，用不到一個月的時間完成了兩條輔道、兩條匝道、地下管道鋪設、五象大道縱向南北兩側道路拓寬等全部工作，于8月27日實現了通車目標，兌現了對南寧市政府和業主的承諾。
　　
　 　唱響綠城的“好聲音”
　　2015年1月，正準備回家過年的梅啟好被通知由他擔任新中標的南寧市五象良慶大橋立交工程項目部的項目經理。接到調令后的梅啟好心里不由得一陣苦笑，多年沒有回家過年的他，看樣子又要在工地上過春節了。
　　
　　對比上一個項目的“半路出家”，梅啟好決定這一次從進場開始就做到“先聲奪人”。1月23日，梅啟好便開始著手臨建工程，針對后期多家單位交叉施工的復雜局面，他提前準備，從整體施工順序、鋼筋場的布置及建設標準、混凝土供應商的選擇、機械的配置數量、項目的整體亮點打造等方面進行了整體策劃。
　　
　　通過反復查看現場，研究施工圖紙，梅啟好發現這個工程最大的難點在于交通疏解部分，為此，梅啟好果斷采用“振動錘下沉鋼管樁”的方法，改變了首次交通疏解部位的支護方式，極大節省了交通疏解時間，于2月16日順利完成了WN匝道40根支護樁的施工，為春節后順利施工創造了良好局面。
　　
　　得益于節前充分的準備工作，梅啟好在春節復工后的第一時間便掀起了施工大干熱潮。他采取“設備物資占滿空間、施工安排擠滿時間”的策略，快速組織、有序推進。對于天然氣管道、高壓線影響主線墩位等影響較大的工序，梅啟好提出了調整樁位，旋轉橋墩等技術手段，采用“旋挖鉆+沖擊鉆”雙鉆齊下的方式，將施工現場分為兩個區域，保障了現場施工齊頭并進。
　　
　　同時，梅啟好在作業面充足的情況下，通過“人海戰術”，搶抓工期。最高峰時，現場同時有1500余名作業人員同步施工，這也創下了單月產值6000萬元的壯舉?！拔覀兏方浝砗献髁撕芏鄠€項目，對梅經理的行事風格都比較熟悉，在樁基施工的最后階段，我們的機械設備全天候運轉，工人24小時三班倒作業，干起來真是沒白天沒黑夜?！币晃涣簶蜿犖榈呢撠熑烁袊@道。在梅啟好的帶領下，項目部于4月15日開始下穿地道開挖施工，并于六月底完成下穿地道主體結構，僅這一環節便節約時間100天，成功解放了項目部緊張的人力物力。11月28日，南寧五象良慶大橋立交工程正式通車，梅啟好用他的果敢和精細再次在綠城唱響了“好聲音”。
　　
　　 精打細算的“領頭雁”
　　“別看梅經理平時干工作總是風風火火，算起賬來可是一點不含糊。這些年由他負責的項目，基本都存在變更部分，這些變更不僅讓工程建設更加順暢，也幾乎讓項目的利潤翻了一番?！睒I主單位的項目負責人在談到梅啟好時說?！跋噍^于鐵路項目而言，市政項目往往存在更大的合同變更可能，往往一些不起眼的細節變更，就很可能給企業帶來更大的效益?！泵穯⒑脠猿帧白嶉_源節流、做精降本增效”的宗旨，在他管理的工程建設過程中成功開展了多個變更策劃。
　　
　　2016年7月，梅啟好負責建設的南寧軌道交通4號線02標土建7工區項目，施工區域附近車流量較大，因此對工程建設過程中的交通疏解造成困難，合同中簽訂的交通疏解費用也占比較多。梅啟好根據多年施工管理經驗，經過仔細觀察，提出了“二合一”交通疏解方案，經過設計、業主等單位討論比選，他提出的方案不僅比原方案節約30天的疏解時間，又能確保出入口和主體工程同步施工，極大節約了施工周期。僅此一項變更，梅啟好便節約了300萬元的交通疏解成本。
　　
　　2018年，在負責建設南寧市玉洞大道立交工程時，由于施工區域內的現有高速公路兩側應急車道瀝青路面與設計圖不符，且該瀝青路面存在大面積龜裂、破損、下沉等問題，梅啟好從工程質量角度出發，邀請業主、設計、勘察、監理等單位召開現場會，決定對原有道路進行破除，并按照設計圖紙與內側原有水泥混凝土路面進行道路拼寬施工。
　　
　　同時，針對原設計的暗埋改渠工程可能造成100萬元效益虧損的問題，梅啟好提出了更為合理的渡槽方案，并獲得了業主和設計的認可。僅通過這兩項方案變更，他便為項目爭取到了700萬元的額外效益。在2018年4季度經濟活動分析過程中，南寧市玉洞大道立交工程毛利率達到了11%，在按期完成通車任務的同時，超額完成了責任成本目標。得益于細心地觀察和對工程的深入鉆研，梅啟好這些年僅通過項目變更便為企業創造效益上千萬元，成為了名副其實的“持家能手”。
　　
　　凝心聚力的“主心骨”
　　前不久，梅啟好調任至貴州雙龍航空港第三項目部擔任項目經理，離開了他奮戰多年的南寧區域。管理經驗豐富的他深知初來乍到快速與大家“打成一片”的重要性。在第一次交班會上，梅啟好直言道：“想搞砸這個項目，有我一人就夠，但要做成功這個項目，必須靠大家齊心協力才能實現，希望大家能與我一起，為自己、為企業努力奮斗！”同時，梅啟好在項目部辦公區和生活區均放置了職工意見建議收集箱，定在每周五召集領導班子成員對意見建議進行商議，并在周六項目聚餐時對意見進行逐一反饋。
　　
　　“剛到項目部的時候，我總是被動應付，直到梅經理為我重新安排了師傅以后，我才慢慢學會把各項工作做在前，變被動為主動?！表椖坎啃氯肼毑痪玫拇髮W生回想起過去一年的工作時感慨道。梅啟好始終高度重視人才培養工作，他常掛在嘴邊的一句話就是“人才是項目建設的第一推動力”。對此，他從“導師帶徒”入手，根據徒弟性格特點有針對性地為其調整分配導師，確保從一開始就為新職工引好路、起好頭。
　　
　　在他的建議下，項目部開展了“溝通無障礙”交流活動，通過同級、上下級、部門之間的談心交流，疏解大家因為緊張的施工任務帶來的負面情緒?？紤]到部分職工對于內部溝通可能存在的抗拒心理，梅啟好專門邀請了專業機構的心理咨詢專家，為項目職工進行心理疏導和減壓，并為青年職工進行職業生涯規劃引導。同時，他還考慮到每天為現場值班人員送飯，飯菜易冷的問題，專門安排辦公室購買了20套保溫飯盒，既環保、又實用，得到了現場值班人員的一致好評。
　　
　　走在貴州雙龍航空港第三項目部的施工現場，梅啟好思考著今年如何完成8億元的施工產值任務。作為五公司站穩南寧市場的功臣，梅啟好深知自己來到新區域的目標，在新的“戰場”，他即將迎來更多的挑戰。